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通苏嘉甬铁路宁波段总投资170多亿 征地及拆迁费用近35亿_【高铁网】_动态
6月9日,“通苏嘉甬铁路浙江段征地拆迁估(概)算咨询服务收购项目”的中标(成交)成果布告发布。    这一收购项目的收购单位,是浙江省沪嘉甬铁路筹建和谐小组办公室。依照此前的公开招标收购布告所示,通苏嘉甬铁路浙江段,新建正线166.14公里,总出资527.16 亿元(含车辆购置费32.4 亿元,归纳开发10.92 亿元),征地及拆迁费用75.81 亿元。    详细分段看——    宁波段正线73.35km,出资171.79 亿元,征地及拆迁费用34.65 亿元;嘉兴段正线92.79km,出资312.07亿元,征地及拆迁费用 41.16 亿元。    此次中标的单位需求做的作业,包含通苏嘉甬铁路浙江段全线房子拆迁数据收集计算、征地数量及地类核实、严重征收企业的补偿费用测算等等。    通苏嘉甬铁路现在正在工可阶段,业内人士指出,作为工可阶段的一项重要研讨内容,征地拆迁估(概)算便是对这项费用进行开始测算,做到心中有底。    通苏嘉甬铁路浙江段,即咱们一般说的沪嘉甬铁路。上一年4月底时分,通苏嘉甬铁路“预可研”检查会议在北京举行。会议检查经过了通苏嘉甬铁路项目整体技能计划。    上一年年末,沪嘉甬铁路项目完结工可陈述编制。在本年年初举行的宁波全市归纳交通作业会议上提出,本年沪嘉甬铁路将力求工可批复及开始规划陈述编制。    5月6日,我国铁路规划集团有限公司中标通苏嘉甬铁路慈溪站归纳交通纽带研讨编制项目。该项目首要包含慈溪站站房概念计划规划、市政配套纽带规划等专项研讨内容。    这条备受宁波人重视的铁路,拟起自南通,跨过长江,经张家港、常熟、姑苏城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引进嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的方式跨杭州湾,在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,经过联络线引进庄桥至宁波站,并预留了联接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。    全线长338公里,速度目标值为350公里/小时。    项目建成后,有望完成宁波至姑苏、上海“1小时交通圈”,宁波至北京也可完成5小时内抵达。    在本年4月出炉的描绘了未来30年浙江交通开展宏伟蓝图的《浙江光芒高水平交通强省的施行定见》中,沪嘉甬铁路与宁波西站、甬台温高铁一同,被列入“十大千亿级工程”傍边。