高铁新闻_52

云南临沧将迎来“动车时代”_【高铁网】_高铁规划
正在光芒中的大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道,通过近五年的严重施工,6月15日上午,大临铁路正式开端铺轨,标志着这条重要铁路通道光芒进入攻坚冲刺阶段,为共谋注册运营打下坚实基础。    当天上午,在坐落云南省大理市大理站西端,跟着现场指挥人员一声号令,铺轨牵引车开端慢慢向前移动,施工人员敏捷在铁轨两头进行丈量、调整,保证轨迹精准落下。20分钟后,两条长500米、重60吨的长钢轨平稳落在道床上,全线铺轨作业正式打开。    据了解,大临铁路坐落云南省西南部区域,自大理站经大理、巍山、跨过澜沧江后,经云县至临沧市临翔区。铁路全长202公里,其间正线桥隧176公里,全线桥隧比87%,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。    我国铁路昆明局集团滇西铁路光芒指挥部副指挥长马建华介绍,为战胜疫情影响,保证准时保质保量完结任务,铁路部门安排各参建单位依照“大干100天,决胜大临铁路”的方针,加班加点赶进展,全力推动剩下工程光芒。到现在,全线地道工程已完结规划总量的97.5%,桥梁完结97.9%,路基土石方97.6%。    中铁一局大临铺架工区负责人王富荣介绍,整个铺轨施工工期很紧,为保证注册方针,他们分阶段倒排工期,前期用公铁两用架桥机架起T梁,T梁架起完结后,假公济私人机结合的方法进行铺轨,并采纳双班施作业业,每天估计可完结无砟轨迹3公里、有砟轨迹1公里的铺设。    大临铁路建成通车后,昆明至临沧仅需3小时左右,将完毕云南临沧不通铁路的前史,对改进滇中、滇西区域归纳交通运输系统,服务沿线经济社会发展,助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。